根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的分析數(shù)據(jù)來看，2025年前后中國汽車改裝行業(yè)的市場規(guī)模將超過2000億元，約占我國汽車后市場規(guī)模的7%。這一數(shù)字無疑是驚人的，而這塊蛋糕的增長軌跡，我們從中國的汽車保有量規(guī)模上，就可以洞察秋毫。

　　在曾經(jīng)的國內(nèi)汽車市場，銷量榜首總是被各大海外品牌所占據(jù)。據(jù)世界汽車組織統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年世界汽車保有量達(dá)到了15億輛，其中中國汽車保有量超過了3億輛，占全世界汽車保有量的20%。依照中國汽車保有量飛速提升的勢頭來看，相信未來中國汽車保有量在全世界范圍內(nèi)的占比會(huì)繼續(xù)增大成為龍頭市場，只不過個(gè)性化改裝市場的規(guī)模還遠(yuǎn)比其他發(fā)達(dá)國家要小得多。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年年底全球汽車個(gè)性化改裝市場規(guī)模已經(jīng)超過3000億歐元（21156億人民幣），其中市場主要組成部分為歐洲、北美和日本市場，同時(shí)這三大汽車市場也是國際汽車工業(yè)最為發(fā)達(dá)的地方。相較而言，中國個(gè)性化改裝市場在2020年全年的規(guī)模僅僅是達(dá)到652億元而已，那么以此推論，中國的汽車個(gè)性化改裝市場也將大有可為。

　　2017年5月10日，在國務(wù)院的批準(zhǔn)下，中國品牌日正式成立。在過去這幾年，中國品牌確實(shí)經(jīng)歷了翻天覆地的變化。根據(jù)2022年1-3月的終端銷量數(shù)據(jù)顯示，中國品牌的市占率已經(jīng)擴(kuò)大到42.9%。其中在汽車領(lǐng)域，消費(fèi)者對中國汽車品牌的認(rèn)可度越來越高，已經(jīng)成為一個(gè)不爭的事實(shí)，而同樣的現(xiàn)象，也發(fā)生在汽車個(gè)性化改裝市場。

　　隨著對個(gè)性化需求的逐漸增長，汽車也不僅僅具有工具屬性，越來越多的車主愿意將他們的愛車視作“大玩具”。尤其是當(dāng)汽車產(chǎn)品日益趨同，不同品牌之間的產(chǎn)品特色不斷被縮小，新一代汽車消費(fèi)群體在未來或許只有通過合法改裝才能滿足自己標(biāo)新立異的玩車心理。在汽車保有量超過3億輛的基數(shù)下，足見中國汽車個(gè)性化改裝市場的潛力巨大。在這樣的土壤中，中國品牌以肉眼可見的速度蓬勃生長著。

　　法規(guī)層面，國內(nèi)的法律法規(guī)隨著市場的變化，已經(jīng)進(jìn)行了很多更人性化的調(diào)整。例如車輛改色僅需報(bào)備即可；在車輛長寬高不變的情況下可改裝其他樣式的前后包圍；可換裝與原廠規(guī)格相同但樣式不同的輪圈等，這都是為了滿足消費(fèi)者們更多的個(gè)性訴求和用車場景。

領(lǐng)克 領(lǐng)克03 2022款 03+ Cyan 定制版性能套裝

上汽通用五菱 宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸鐵鋰

長城汽車 坦克300 2021款 2.0T 賽博坦克

　　產(chǎn)品層面，距離國內(nèi)消費(fèi)者更近的中國品牌們早早就察覺到了這一點(diǎn)，我們也能發(fā)現(xiàn)它們的變化。在性能車領(lǐng)域，領(lǐng)克早早推出了03+/05+的車型序列，并針對其他車系推出原廠御用改件。SUV方面，長城先后推出了炮皮卡的不同版本，并為旗下坦克300(參數(shù)|詢價(jià))/500推出多種套件車型，更不用提其與多家改裝公司推出的聯(lián)名版車型了。此外更有五菱宏光MINI EV這樣個(gè)性化的新能源小車，由官方推出的改裝大賽更是吸引了不少對改裝毫無了解的新玩家入坑。

　　除了主機(jī)廠之外，許多個(gè)性化改裝市場的中國品牌也如雨后春筍般誕生并茁壯成長，例如圈內(nèi)不少玩家都會(huì)選擇的宏鑫。以代工海外輪圈品牌出身的宏鑫，在迅速發(fā)展著自己的產(chǎn)品線，他們出品的輪圈在性能方面相比海外品牌也不遑多讓，性價(jià)比具有很強(qiáng)的優(yōu)勢。

　　同時(shí)，從生產(chǎn)鏈路的根本上，崛起的還有一眾個(gè)性化改裝設(shè)計(jì)公司，例如具備獨(dú)立設(shè)計(jì)和改裝/制造能力的“工匠派”、為我們超改項(xiàng)目提供支持的“派洛”（PILO）、與主機(jī)廠合作開發(fā)改裝套件的“木舟科技/超境/運(yùn)良”等等。更不用提在全國各地出現(xiàn)的現(xiàn)象級(jí)改裝車展會(huì)了，不論是目前大名鼎鼎的中國國際汽車改裝博覽會(huì)（AIT）和中國汽車文化風(fēng)尚秀（GTShow），又或是車友們自發(fā)組織的線下聚會(huì)，都是改裝愛好者們相互交流的良好平臺(tái)。

　　當(dāng)然，在改裝市場方面也沒閑著。在2021年上線了主攻個(gè)性化后市場的熱門IP：改裝星球。其中3D改裝工具的推出更是改裝車迷的福音，網(wǎng)友們可以根據(jù)自己的需求和喜好在App中任意定制并改裝自己的愛車，還可以將滿意的作品上傳至平臺(tái)進(jìn)行共享，讓更多有興趣的車友得以參考和交流。

　　個(gè)性化改裝市場，會(huì)是中國品牌崛起的新賽道么？我想答案是肯定的，許多中國品牌的努力已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。巨大的需求缺口創(chuàng)造了更多的機(jī)會(huì)，正亟待擁有技術(shù)/實(shí)力的中國品牌們?nèi)雸?。隨著后市場產(chǎn)品的百花齊放百家爭鳴，會(huì)進(jìn)一步刺激改裝法律法規(guī)的發(fā)展以及個(gè)性化改裝市場的逐漸擴(kuò)大，形成一個(gè)良性的循環(huán)。相信從本土生根發(fā)芽的中國品牌們，不僅會(huì)在新車領(lǐng)域繼續(xù)突破，在前景更加廣闊的改裝市場領(lǐng)域同樣會(huì)更加輝煌。（文/ 姜澈）

　　20年風(fēng)華歲月，中國汽車產(chǎn)業(yè)從蹣跚起步到展翅騰飛，從單一品牌到多品類矩陣，背后經(jīng)歷了怎樣的變遷？點(diǎn)擊此處傳送門來看5月10日中國品牌日特別策劃，一起為中國品牌助力！