前幾日，我們編輯部李老師剛剛喜提新車，就開始張羅著怎么去改裝升級了。在和小編我交談的時候，總是圍繞著他車的一些改裝問題，交流許久。例如，像輪轂?zāi)懿荒芗哟?，車身姿態(tài)能不能降低，車身顏色能不能改等等這類問題。

顯然，汽車改裝，儼然成為一種時尚與文化。那么，中國汽車改裝行業(yè)在未來的發(fā)展?jié)摿烤谷绾文兀窟@不，前些日子，小編參加了10月底在廣東東莞舉行的“2021中國汽車改裝行業(yè)高峰論壇暨汽車個性定制改裝趨勢大會”。

這次大會的主要目的，就是共同探討如何應(yīng)對汽車個性化消費(fèi)浪潮的到來，和如何把握汽車定制改裝發(fā)展的趨勢，以及如何通過促進(jìn)汽車個性化消費(fèi)，來提升國民經(jīng)濟(jì)的增長，并且一起交流汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新契機(jī)。

正好，通過這次汽車高峰改裝論壇，一起來看安中國汽車改裝行業(yè)未來的發(fā)展趨勢是怎樣的？

中國改裝市場雖是一片藍(lán)海，但尚處起步階段

隨著我國汽車保有量不斷增長，以及消費(fèi)群體年輕化、個性化等需求，中國的汽車改裝行業(yè)雖還處于一個“起步”階段，但在未來，在“個性化需求”驅(qū)動下，市場潛力無疑是巨大的，因此，國內(nèi)汽車改裝行業(yè)的發(fā)展前景被無限看好。

但是，我國目前在汽車改裝政策上，控制得非常嚴(yán)格，而且，因?yàn)槠嚿a(chǎn)商的巨額獲利途徑是銷售整車，所以，大多數(shù)車企并沒有特意擴(kuò)充改裝產(chǎn)業(yè)鏈。因此，在政策和生產(chǎn)商的壓力下，我國的改裝行業(yè)的發(fā)展仍舊處于一個“起步”＋“謹(jǐn)慎”的階段。

而且，雖然我國汽車生產(chǎn)鏈走過了60年，看似汽車保有量充足、且汽車消費(fèi)力度大，是全世界最大的單一汽車消費(fèi)市場。但是，跟海外相比（在歐美、日本等改裝強(qiáng)國，汽車改裝率已達(dá)到80%以上，而我國市場卻還不到3%），我國汽車改裝產(chǎn)業(yè)的保有量極低，完全是一個新興產(chǎn)業(yè)，很明顯處于“起步”階段。

建立完整的管理體系，讓有關(guān)改裝政策松綁

顯然，由于國內(nèi)改裝市場發(fā)展不成熟，當(dāng)前整個行業(yè)改裝廠、改裝店從業(yè)者大多以小規(guī)模發(fā)展為主。由于沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)可依，導(dǎo)致改裝行業(yè)存在諸多亂象，非法改裝問題頻出，無疑是危害行業(yè)健康合規(guī)發(fā)展的一大弊病。

正因如此，汽車改裝相關(guān)的政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)仍需要逐步完善，再加上汽車改裝特殊，涉及到的約束行為就更多了，比如工商管理、交通管理、車輛管理、標(biāo)準(zhǔn)管理保險、環(huán)保、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督等等。因此，我國改裝業(yè)面對的第一個難題就是：如何有效規(guī)范。

另外，由于汽車改裝有關(guān)法規(guī)沒有得到有效規(guī)范，而且因汽車改裝而導(dǎo)致的交通安全事故頻發(fā)。所以，從社會穩(wěn)定的角度而言，以“交通安全是第一考慮因素”為原則，如何避免“汽車改裝”被一刀切，以及推動建立完整的管理體系就首當(dāng)其沖了。而且，如果有相關(guān)改裝標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)出臺的話，將會大大助推改裝行業(yè)的健康發(fā)展。

那如何引導(dǎo)改裝行業(yè)合法合規(guī)發(fā)展呢？首先，從行業(yè)監(jiān)管角度看，推動整車廠授權(quán)改裝可以更好的監(jiān)管改裝行業(yè)并確保車輛安全。政策上適度的放開汽車改裝市場，可以促進(jìn)整車廠及改裝廠開展規(guī)?；钠嚫难b業(yè)務(wù)，推動汽車改裝行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提升汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與國際競爭力。

另外，有改裝資質(zhì)、改裝能力的企業(yè)也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任與接受監(jiān)督管理的義務(wù)。只有這樣，才能能推動改裝行業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)盡快落地實(shí)施。

本土改裝文化還有待塑造，需讓消費(fèi)者使用場景落地

當(dāng)“汽車改裝”相關(guān)法規(guī)得到規(guī)范后，但市場還不成熟，還應(yīng)該應(yīng)塑造中國本土的改裝文化，如何讓消費(fèi)者使用場景落地更為更要。

首先，對于消費(fèi)者而言，改裝是對產(chǎn)品生命周期的延續(xù)，它的意義在于對使用車的當(dāng)事人融入情感的滿足，將一個冷冰冰的物件變成情感的寄托。因此，在推動汽車產(chǎn)業(yè)向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變的同時，汽車改裝市場更需注重消費(fèi)者個性化需求，滿足用戶的情感訴求。

而且，即使，我國改裝業(yè)得到了合理規(guī)范、發(fā)展全面，但消費(fèi)者與改裝市場的溝通還不成熟，并不能滿足消費(fèi)者對于個性定制改裝的需求。特別是在大多數(shù)消費(fèi)場景中，消費(fèi)者作為被服務(wù)人群，仍處在“被動”的狀態(tài)。

因此，中國汽車改裝市場更應(yīng)以此為突破口，可根據(jù)用戶需求進(jìn)行定制化的生產(chǎn)，落地使用場景，由“購買管理”變?yōu)椤笆褂霉芾怼?，深度滿足消費(fèi)者使用需求，考慮消費(fèi)者的喜好，增加消費(fèi)者個性化選擇，讓消費(fèi)者使用場景落地。

更重要的是，改裝自信源自文化自信，文化自信源自國家自信。國內(nèi)改裝應(yīng)該融入中國特色的情感表達(dá)，打造符合中國特色的汽車改裝文化，而不是一味地模仿、照搬照抄國外的改裝文化。

正確對待個性定制改裝，消費(fèi)者需理性看待汽車改裝

當(dāng)然，除了構(gòu)建本土汽車改裝文化，消費(fèi)者更需正確對待個性定制改裝，理性看待汽車改裝。

首先，對于消費(fèi)者來說，要明確個性定制改裝的目的以及想要達(dá)到的最終效果。有些人只是想在外觀上有所變化，有些人純粹是為了駕駛樂趣而改裝。部分車主為了追求個性，不惜花幾千乃至上萬元對愛車進(jìn)行裝飾、改進(jìn)，為的就是享受這種獨(dú)一無二的感覺，然而一味追求性能的釋放帶來道路安全問題也是不理智的，但是對所有的改裝“一票否認(rèn)”、全盤禁止也是不符合實(shí)際要求的。

因此，制造端更需要精準(zhǔn)洞察消費(fèi)者的功能需求，拒絕盲目改裝，需基于使用場景精準(zhǔn)匹配功能需求和改裝產(chǎn)品，達(dá)成社會資源的有效利用，引領(lǐng)消費(fèi)者理性消費(fèi)。所以，面對大環(huán)境趨勢向好，對于汽車改裝廠來說，“主機(jī)廠”相互配合就成為了關(guān)鍵。

大環(huán)境趨勢向好，“主機(jī)廠”相互配合才是王道

顯然，當(dāng)下制約中國改裝行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題，除了圍繞“市場”“文化”“管理”三方面之外，“主機(jī)廠”相互配合也相當(dāng)關(guān)鍵。

所以，在這種市場環(huán)境下，改裝的車企要尋求大的發(fā)展，首先要形成規(guī)?；Ｈ魏我粋€行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)入一個快速上升的發(fā)展通道之時，一定會產(chǎn)生規(guī)?；?yīng)，例如新能源汽車。而改裝廠形成規(guī)?；钠潢P(guān)鍵在于要和主機(jī)廠配合，這也是很多有實(shí)力的改裝廠所實(shí)施的策略。

當(dāng)然，除了規(guī)?；猓难b廠商也要選擇追求專業(yè)化、專精化的方向，比如只專門做汽車的音響改裝是一個思路，但在國外就算是專精化改裝也需要要和各個主機(jī)廠相互配合，因?yàn)樵诟难b過程中涉及到方方面面的細(xì)節(jié)，很可能會出現(xiàn)單一專業(yè)化運(yùn)作無法有效解決的問題，而配合作業(yè)在此時就能充分發(fā)揮優(yōu)勢，容易高效解決問題。

目前為止，國內(nèi)主機(jī)廠生存和發(fā)展的現(xiàn)狀可圈可點(diǎn)，但是改裝廠這方面來講，改裝的配合度不高這正是中國汽車改裝行業(yè)亟待解決的問題所在。從全球范圍來看，主機(jī)廠與改裝廠都是相配合運(yùn)作的，因?yàn)橹挥懈玫母难b才能服務(wù)于主機(jī)廠的個性化，如此才能幫助主機(jī)廠提升銷量與市占率。所以，從市場角度來看，改裝行業(yè)首先應(yīng)該打通主機(jī)廠和改裝廠的壁壘，使其能夠“配合作戰(zhàn)”。

汽車網(wǎng)評：中國的改裝市場潛力仍然巨大

隨著汽車市場的結(jié)構(gòu)性調(diào)整和汽車消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，在汽車發(fā)揮交通功能的同時，年輕一代消費(fèi)者對汽車個性化的需求日益顯現(xiàn)。新消費(fèi)趨勢時代，將催生新的汽車文化，個性化需求將得到極大釋放。雖然汽車改裝行業(yè)在我國起步較晚，但是從這一行業(yè)表現(xiàn)出來的蓬勃動力已然勢不可擋。

而從近幾年來看，國內(nèi)改裝政策的逐漸放開，大量改裝廠、汽車配件生產(chǎn)商聯(lián)合媒體加入到汽車改裝的行列中來。按照這個發(fā)展趨勢，將來會有更多的國際汽車改裝賽事出爐，海內(nèi)外的汽車文化交流日益增多，汽車改裝文化越來越受到人們所接受，而民用汽車改裝市場空間更是呈現(xiàn)出巨大的商機(jī)。

可見，雖然我國的汽車改裝起步較晚，缺乏規(guī)范和管理體系，但是等到這一切落實(shí)后，所有的改裝技術(shù)、產(chǎn)品、文化將會匯集在一起，形成一個全新的汽車后生態(tài)。從此以后，改裝業(yè)也將走上合法化、專業(yè)化、規(guī)?；陌l(fā)展道路。這對于一個極具潛力的汽車后消費(fèi)市場來說，勢必在未來會有一個井噴式的發(fā)展趨勢。

最后，對于我國的汽車改裝行業(yè)，你有什么獨(dú)特的看法嗎？歡迎在下方評論留言。