數(shù)據(jù)顯示，在2016年中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)產(chǎn)值已經(jīng)超過(guò)1300億元，其中僅內(nèi)飾改裝就有接近500億的市場(chǎng)規(guī)模，且每年以超過(guò)30%左右的速度在遞增?；诖?，近幾年已經(jīng)有多家車企開始試水定制化，但大部分僅覆蓋旗下的某些高端系列產(chǎn)品，或近部分部件可實(shí)現(xiàn)定制化，比如奔馳的AMG系列和寶馬的M系列等，可實(shí)現(xiàn)部分軟硬件定制。另外在國(guó)內(nèi)的車企中，上汽大通一直的嘗試較高程度的定制化，且從市場(chǎng)反饋看取得了不錯(cuò)的成果。相對(duì)于豪華及超豪華品牌，上汽大通的產(chǎn)品價(jià)位偏低，表明在超豪華車市場(chǎng)之外，同樣存在較高的汽車定制化消費(fèi)需求。相對(duì)于上汽大通一年十幾萬(wàn)的銷量，2020年一汽-大眾奧迪銷量達(dá)到72.6萬(wàn)輛，今年上半年累計(jì)銷量41.8萬(wàn)輛。一汽-大眾奧迪同時(shí)宣布打造符合新生代用戶觸媒習(xí)慣的用戶粉絲生態(tài)，目標(biāo)是構(gòu)建跨界、互動(dòng)、共創(chuàng)的用戶體驗(yàn)。