全車(chē)貼膜2500元，換輪轂400元，星空頂1600元，復(fù)古方向盤(pán)450元，儀表改色包絨1300元，內(nèi)飾改色1800元……一則五菱宏光MINIEV全車(chē)改色+星空燈大改造的分享，在小紅書(shū)上的點(diǎn)贊量達(dá)到了3.3萬(wàn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年，以宏光MINIEV潮改為主題的帖子，在小紅書(shū)上達(dá)到了6000多篇。

人們期待擁有一輛獨(dú)一無(wú)二屬于自己的汽車(chē)，在萬(wàn)物皆可DIY的世界，萬(wàn)能的淘寶幫助人們實(shí)現(xiàn)了這一夢(mèng)想。

多啦A夢(mèng)的車(chē)貼，馬卡龍色的儀表臺(tái)防滑墊，前后防撞梁，晴雨擋板……在淘寶上搜索“五菱宏光MINIEV”，只有你想不到，沒(méi)有你買(mǎi)不到。

與民間DIY并行不悖的是官方定制。坦克賽博朋克版，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX暗夜鋒芒版，領(lǐng)克06希麒電競(jìng)定制版……都2022年了，中國(guó)品牌在推出新車(chē)時(shí)，如果沒(méi)有一個(gè)醒目的后綴，那幾乎就證明你已經(jīng)OUT了。

大約一百年前，福特曾宣布，“你可以想要任何顏色的汽車(chē)，我只有黑色?！备Ｌ匕l(fā)明了全球第一條量產(chǎn)車(chē)流水線(xiàn)，將汽車(chē)普及到千家萬(wàn)戶(hù)，然而到今天，千篇一律的汽車(chē)造型已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者的需求，定制和改裝成為張揚(yáng)個(gè)性，打造更加舒適用車(chē)環(huán)境的重要途徑之一。

這一趨勢(shì)從前兩年開(kāi)始的風(fēng)潮已有愈演愈烈的趨勢(shì)，到今天已漸成氣候。

“2021年是潮改元年，以后叫不化妝不出街，不改車(chē)不上街?！敝袆?chuàng)優(yōu)品汽車(chē)科技（江蘇）有限公司創(chuàng)始人兼CEO孫學(xué)琛在接受汽車(chē)商業(yè)評(píng)論采訪時(shí)形象的形容，“現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)就像買(mǎi)毛坯房，每個(gè)人根據(jù)自己的喜歡進(jìn)行精裝修。”

01

國(guó)內(nèi)改裝車(chē)市場(chǎng)

改裝車(chē)是對(duì)原出廠車(chē)型進(jìn)行更換增減配件或改變外觀等。合理科學(xué)的改裝車(chē)輛能夠使原車(chē)行駛更安全，性能更佳。改裝車(chē)一是對(duì)個(gè)人個(gè)性的表現(xiàn)，二是對(duì)提高行車(chē)性能及安全的需求。與國(guó)外相比，我國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)的發(fā)展歷史較短，只有二十多年的歷程。

我國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展十分迅猛。相較于2013年剛剛突破100億元的規(guī)模來(lái)說(shuō)，發(fā)展十分快速，年均復(fù)合增速約為35%。

近幾年來(lái)，受汽車(chē)保有量趨于飽和、汽車(chē)銷(xiāo)量下滑等因素影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始通過(guò)汽車(chē)定制改裝等產(chǎn)業(yè)升級(jí)提高消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力。同時(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)活躍也進(jìn)一步推動(dòng)了汽車(chē)翻新改裝行業(yè)發(fā)展。此外，近年來(lái)國(guó)際賽車(chē)在我國(guó)的舉辦也進(jìn)一步推動(dòng)了消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)性能和外觀的追求，加上2018年國(guó)家進(jìn)一步放寬對(duì)汽車(chē)改裝的限制，經(jīng)過(guò)初步核算，2020年汽車(chē)改裝市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)650億元，同比增長(zhǎng)約7%。

我們常見(jiàn)的汽車(chē)改裝：

第一種：內(nèi)飾改裝

內(nèi)飾改裝屬于最為穩(wěn)妥和安全的改裝，在車(chē)內(nèi)保留座椅的位置，哪怕把7作的SUV拆掉兩個(gè)座位都沒(méi)事。但是千萬(wàn)不要全拆，例如很多小面會(huì)拆掉后排座椅充當(dāng)貨車(chē)用，這樣就屬于嚴(yán)重的違法行為，特別是這類(lèi)車(chē)型也是交警重點(diǎn)的嚴(yán)查對(duì)象。像其它車(chē)型，無(wú)論是改裝座椅，還是在車(chē)內(nèi)更換地墊或地板都是默許范圍。其它的例如中控、天窗改裝，只要不是影響正常駕駛安全，也是可以自行改動(dòng)，特別是音響改裝，這個(gè)項(xiàng)目屬于汽車(chē)改裝的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，非常多的后裝品牌可以選擇。

第二種：輪轂改色

汽車(chē)輪轂作為汽車(chē)外觀中十分直觀的部件，很多車(chē)企會(huì)將輪轂樣式作為中低配車(chē)型的明顯區(qū)分項(xiàng)，因此會(huì)有很多車(chē)友對(duì)于輪轂改裝十分感興趣。一般來(lái)說(shuō)輪轂改裝樣式是沒(méi)有問(wèn)題的，但不排除個(gè)別地區(qū)對(duì)于輪轂改裝有特殊要求，所以改裝樣式要慎重。但是更改輪轂以及卡鉗的顏色是確定沒(méi)有問(wèn)題的，并且改色對(duì)于駕駛沒(méi)影響，可以放心操作。也有人提出是否可以給輪轂尺寸加大，理論上只要不是特別夸張都沒(méi)事，但是有一點(diǎn)，輪轂加大對(duì)于汽車(chē)的安全性是有影響的，因?yàn)樵b尺寸的輪轂經(jīng)過(guò)的主機(jī)廠的調(diào)校，原尺寸的輪轂舒適性、操控等各方面都是最優(yōu)的。所以，對(duì)于一般車(chē)主來(lái)說(shuō)，不建議增大輪轂尺寸，但如果你是專(zhuān)業(yè)玩車(chē)人士，或者你能花大價(jià)錢(qián)找專(zhuān)業(yè)門(mén)店重新調(diào)校，不然改裝輪轂尺寸并不是一個(gè)明智的選擇。

第三種：車(chē)身貼膜

如今的汽車(chē)膜市場(chǎng)十分火熱，各種的變色膜以及隱身車(chē)衣型號(hào)都十分齊全，相比全車(chē)換色噴漆，貼膜是更好的選擇，不過(guò)如果貼了改色膜，則需要去車(chē)管所備案，如果你的車(chē)身改色后沒(méi)有備案，被交警查到后，嚴(yán)重的將會(huì)被扣車(chē)，因此汽車(chē)貼完改色膜后一定要抓緊時(shí)間去備案，費(fèi)用并不貴，流程也很簡(jiǎn)單。此外，有些朋友喜歡在車(chē)身貼一些廣告之類(lèi)的，建議大家注意尺寸，別因?yàn)槌^(guò)規(guī)定而被罰，還有就是別遮擋視線(xiàn)。

第四種：車(chē)身裝飾

關(guān)于車(chē)身裝飾的話(huà)，種類(lèi)很多，目前改裝較多的就是加裝尾翼或者是再簡(jiǎn)單點(diǎn)兒的直接在車(chē)上粘一個(gè)玩偶。這種實(shí)際上都是不允許的，也是不安全的，被抓到的話(huà)肯定是要罰款的，最輕也是要你把車(chē)恢復(fù)原狀。反而一些簡(jiǎn)單的小貼紙、小貼片是沒(méi)有事情的，建議大家可以從這方面入手。

02

傳統(tǒng)改裝和現(xiàn)代改裝

傳統(tǒng)意義上的改裝和定制通常分為三大類(lèi)型，各有優(yōu)缺點(diǎn)。

第一，為傳統(tǒng)的個(gè)人單體改裝店，發(fā)展到一定規(guī)模會(huì)成為改裝連鎖店，獲客主要靠逐步積累起來(lái)的口碑和相對(duì)固定的車(chē)迷車(chē)友圈子。

優(yōu)勢(shì)是較為靈活，可以直接與用戶(hù)溝通按需定制，缺點(diǎn)是由于依然是偏手工作業(yè)模式，價(jià)格高、品質(zhì)缺乏保障、推廣渠道有限，to C始終規(guī)模不大。

第二，為經(jīng)銷(xiāo)店端提供改裝定制。常見(jiàn)的方式是經(jīng)銷(xiāo)店采購(gòu)各類(lèi)改裝件銷(xiāo)售給車(chē)主，但都屬于非法改裝；或者提前讓車(chē)主為改裝款付預(yù)款，然后再由經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)調(diào)主機(jī)廠上公告后，開(kāi)模具生產(chǎn)改裝件并安裝。

這一類(lèi)的共同點(diǎn)是都有從車(chē)企批量購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的環(huán)節(jié)。優(yōu)勢(shì)是有穩(wěn)定的to C渠道，缺點(diǎn)是利用了主機(jī)廠的背書(shū)，但主機(jī)廠獲得的利潤(rùn)少或得不到收益。

第三，為京東天貓等電商銷(xiāo)售各類(lèi)小車(chē)貼、裝飾件和周邊產(chǎn)品，用戶(hù)自行購(gòu)買(mǎi)安裝。優(yōu)點(diǎn)是用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)便捷，缺點(diǎn)是用戶(hù)安裝能力有限，潮改需求轉(zhuǎn)化嚴(yán)重受到抑制。

新汽車(chē)時(shí)代，改裝的意義也隨之發(fā)生改變。在孫學(xué)琛看來(lái)，新出現(xiàn)的風(fēng)口和傳統(tǒng)意義上的改裝關(guān)系并不大，業(yè)態(tài)是完全不同的，不能定義為改裝。

在這一輪全新競(jìng)爭(zhēng)中，主機(jī)廠加入了改裝的混戰(zhàn)，少了些改的元素，多了寫(xiě)定制的味道，用量產(chǎn)改裝和量產(chǎn)定制來(lái)形容似乎更加恰，名爵XPOWER、長(zhǎng)城坦克賽博版、東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX暗夜款等都在此之列。

“與其說(shuō)是官方改裝，更準(zhǔn)確的說(shuō)法是主機(jī)廠同步推出的小改款車(chē)型。”孫學(xué)琛說(shuō)。

據(jù)她介紹，通常主機(jī)廠為平衡規(guī)模化生產(chǎn)銷(xiāo)售的投入產(chǎn)出，會(huì)避免產(chǎn)品太過(guò)個(gè)性化。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自福特推動(dòng)流水線(xiàn)至今，是基于規(guī)?；希罱ǔ隽酥鳈C(jī)廠的流程、體系、組織架構(gòu)和生產(chǎn)方式。這種規(guī)模化的基因，與主流消費(fèi)人群個(gè)性化多樣化的需求，產(chǎn)生了愈演愈烈的矛盾。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)完成了細(xì)分再細(xì)分，但作為大宗消費(fèi)品，以及擁有成千上萬(wàn)個(gè)零件的復(fù)雜產(chǎn)品，汽車(chē)無(wú)法做到千人千面。通過(guò)改裝與定制，實(shí)現(xiàn)對(duì)喜愛(ài)某特定風(fēng)格的人群的覆蓋，最終不僅能夠轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量，增加利潤(rùn)，還能夠拉近與消費(fèi)者之間的距離，彰顯品牌個(gè)性。

03

春天沒(méi)到，千億市場(chǎng)先來(lái)了

2019年全國(guó)兩會(huì)開(kāi)幕之前，時(shí)任全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英和全國(guó)人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福，首次聯(lián)合發(fā)起議案《關(guān)于規(guī)范汽車(chē)改裝行業(yè) 推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)的建議》。

中國(guó)自主品牌兩大巨頭，率先看到了改裝市場(chǎng)的潛力。

在新冠疫情肆虐的2020年，據(jù)全國(guó)工商聯(lián)初步核算，汽車(chē)改裝市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到652億元，同比增長(zhǎng)7.1%。經(jīng)過(guò)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院初步估算，到2027年，我國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)2000億元，約占我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模的7%。

盡管如此，中國(guó)改裝車(chē)市場(chǎng)與海外相比仍處于起步階段，究其原因，很大程度上源于政策限制。在孫學(xué)琛看來(lái)，改裝風(fēng)短期內(nèi)是刮不起來(lái)的，近十幾年時(shí)間，改裝車(chē)春天即將到來(lái)的信號(hào)也數(shù)次釋放，始終沒(méi)有到來(lái)。

需求缺口卻越來(lái)越大。根據(jù)海外市場(chǎng)的前車(chē)之鑒，當(dāng)市場(chǎng)逐漸成熟，改裝車(chē)的比例會(huì)逐漸增加。官方定制和私人潮改，在政策和需求的夾縫中找到了一條路。

孫學(xué)琛為汽車(chē)商業(yè)評(píng)論算了這么一筆賬。假設(shè)按照每年乘用車(chē)銷(xiāo)量2000萬(wàn)臺(tái)，每5萬(wàn)臺(tái)為一款官方個(gè)性化定制款，那么就意味著主機(jī)廠需要開(kāi)發(fā)出400個(gè)小改款車(chē)型。按照每款小改款加價(jià)5000元，則理論總規(guī)模是每年1000億元。

“帶有潮創(chuàng)主題的小改款車(chē)型，還可以拓展出衍生品和周邊潮創(chuàng)產(chǎn)品，類(lèi)似故宮主題款等，也是增加了營(yíng)收來(lái)源。如果再加上1.2億保有車(chē)輛以及購(gòu)車(chē)后兩年左右的復(fù)購(gòu)，規(guī)模就更加可觀?！彼f(shuō)。

在巨大的市場(chǎng)潛力面前，嗅覺(jué)敏銳的企業(yè)聞風(fēng)而動(dòng)。

名爵在2021年6月正式推出個(gè)性運(yùn)動(dòng)改裝子品牌MG XPOWER，并與汽車(chē)合規(guī)改裝聯(lián)合推進(jìn)辦公室正式達(dá)成合作，后續(xù)將主要聚焦4個(gè)維度，即從虛擬到現(xiàn)實(shí)，從高性能整車(chē)、輕量化改裝的量產(chǎn)車(chē)型，到官方認(rèn)證套件的全生態(tài)打造，為車(chē)輛提供專(zhuān)業(yè)且合法的升級(jí)方案。

五菱的改裝定制則上升到企業(yè)戰(zhàn)略的高度。作為一款起售價(jià)為2.98萬(wàn)元的新能源小車(chē)，宏光MINIEV潮改比例超過(guò)72%，計(jì)劃中，品牌希望能將官方個(gè)性化定制推廣到無(wú)限接近100%的用戶(hù)。

2022年2月，隨著宏光MINIEV GAMEBOY的上市，五菱宏光推出了“國(guó)內(nèi)首個(gè)原廠個(gè)性化定制服務(wù)平臺(tái)”，在產(chǎn)品上預(yù)留潮創(chuàng)接口，將打造一系列可供用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)和隨心DIY創(chuàng)玩的車(chē)型，實(shí)現(xiàn)千車(chē)千樣。

04

下一個(gè)新風(fēng)口

官方定制和個(gè)性潮改打著政策的擦邊球。兩者的相同之處在于，發(fā)生改變的地方主要是感知來(lái)源的視覺(jué)部件和功能部件。

例如，外觀的前后保險(xiǎn)杠、車(chē)燈、側(cè)裙邊、輪轂、行李架、外觀改色等；內(nèi)飾的主副儀表板、頂棚、地毯、座椅、儲(chǔ)物和電子功能件等，也包含衍生品和周邊產(chǎn)品。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，貼膜、車(chē)體改色、升級(jí)汽車(chē)音響設(shè)備等這方面的改裝項(xiàng)目，占到了整個(gè)汽改市場(chǎng)的85%?？傮w來(lái)說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)階段的汽車(chē)改裝可以概括為三種需求：一是為了外觀更好看，更個(gè)性。二是為了讓行車(chē)更安全。三是為了讓速度更快。

也就是說(shuō)，這波升級(jí)和改變并沒(méi)有太高的技術(shù)含量，需要的是對(duì)趨勢(shì)的把握、消費(fèi)者偏好的理解，以及打通供應(yīng)商鏈條的能力。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒曾在2021年接受采訪時(shí)提到，目前企業(yè)想做到個(gè)性化定制生產(chǎn)難度還是比較大的，一方面滿(mǎn)足不同消費(fèi)需求意味著同樣的訂單數(shù)需要不同的零部件，采購(gòu)、生產(chǎn)成本會(huì)直線(xiàn)拉高，另一方面如果不能有效管理生產(chǎn)線(xiàn)、供應(yīng)鏈，生產(chǎn)節(jié)奏也會(huì)受到影響。

將主機(jī)廠的規(guī)?；a(chǎn)，變成多樣化的定制，這是一個(gè)大的風(fēng)口。這需要企業(yè)擁有與主機(jī)廠共同開(kāi)展的官方個(gè)性化定制產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售能力，可以提供整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、供貨/安裝和售后的全鏈條解決方案。

孫學(xué)琛的企業(yè)定位為個(gè)性化定制服務(wù)供應(yīng)商?！疤y了，我們公司從2016年成立，終于看到了曙光，證明我們這條路走對(duì)了?！睂O學(xué)琛感慨道，她的企業(yè)目前已服務(wù)了四家主機(jī)廠，涵蓋東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX暗夜款，五菱宏光MINIEV。

隨著政策的發(fā)展和市場(chǎng)的變化，改裝車(chē)市場(chǎng)還有可能出現(xiàn)新的變化。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家就有不少知名汽車(chē)改裝公司，如AMG、ACSCHNITZER、ABT和TRD等，分別成為奔馳、寶馬、奧迪和豐田的專(zhuān)用改裝公司。

在汽車(chē)行業(yè)的百年變革期，新的機(jī)會(huì)不斷出現(xiàn)，這一次，終于輪到改裝車(chē)了。